«Надо заранее вырезать аппендицит и вылечить все зубы»: диспетчер раскрыла изнанку работы на вахте с зарплатой в 200 тысяч

Когда-то Любава и ее муж услышали от знакомых, как здорово работать на вахте. Денег платят много, условия комфортные — уезжаешь, трудишься, возвращаешься и закрываешь финансовые вопросы. В кризисные времена показалось, что идея отличная. Муж Любавы уехал первым, чтобы разведать обстановку, а спустя время к вахтовой работе присоединилась и она сама. Уже 13 лет сибирячка трудится диспетчером по транспорту в нефтегазовой промышленности. Специально для NGS.RU она рассказала, как устроен быт и в чем кроется подвох для молодых, а также развенчала миф о «второй семье» вахтовиков. Далее — от первого лица.

Мой объект находится в 800 километрах от Мирного (город в Якутии. — Прим. ред.). До аэропорта из Новосибирска я еду сама, дальше дорогу оплачивает работодатель. С самолета нас встречают, мы садимся по вахтовкам и едем на участок: они разные, их очень много. До моего добираться зимой пять, а летом, когда дороги разбиты — в Якутии они ужасны, — семь-восемь часов. Приезжаешь разбитый, как корыто, ничего не хочешь ни видеть, ни слышать.

Проживаю я сейчас в деревянном домике. Есть холодильник, печка, чайник, кофеварка — ее я привезла сама. Удобства хорошие, единственное, в жилье нет туалета, но он совсем недалеко — теплый, хороший, удобный. Столовая находится в четырех километрах от нас, но так как я работаю в автомобильной отрасли, то добираюсь на машине. На участке есть медик. Нет магазина, ни одного во всей округе. Просим водителей привезти нам чего-нибудь, никогда не отказывают. В принципе, всё устраивает, а может, уже привыкла. За годы работы на вахте все приспосабливаются.

Помню, когда я только собиралась на вахту, к мужу — 13 лет назад, не знала, что и как будет. Нас переводили на новый участок. Для понимания ситуации я решила позвонить делопроизводителю, она сказала: «Не переживай, жить можно». Подсказала, что взять с собой. Это очень важно для вахтовика: созвониться с кем-то с работы — с делопроизводителем, мастером, прорабом — уточнить детали. Потому что участки разные: где-то есть полноценные столовые, где кормят хорошо, где-то готовишь сам. Для начинающего это критично. Еще важно узнать, какая связь ловит: на некоторых участках только МТС, на других только Мегафон.

Нас с мужем поселили в типовой вагончик — они стояли по всему городку. На двоих, с кроватями-полуторками — мы их соединили. Туалет был в вагоне, душ тоже, действительно хорошие условия. А штаб, диспетчерская — тоже вагон, но оборудованный для работы.

Для работяг — всё иначе. Мужчины жаловались на переполненность жилого пространства: дневная смена спит, ночная уходит на работу, ночная приходит — дневная просыпается. Получается толкучка. Бытовые условия тоже хуже, чем для девочек и инженерно-технического персонала. Туалет на улице, и вода не везде есть. Непонятно, чем обусловлена разница, ведь мы все работаем в одной организации.

За все время на вахте у нас были и деревянные домики — в каких-то была вода, в каких-то нет. Реальность с ожиданиями никогда не совпадает, потому что каждый человек подстроен под свой привычный быт. Кто-то рад воде в вагончике, а кто-то хочет большего. Но ничего: где бы я ни находилась, ребята живут, девчонки живут, всё спокойно, приспосабливаемся. По-другому здесь никак.

Работа мне очень нравится: она логическая, нужно думать, сопоставлять, мгновенно решать задачи. И всё это в постоянном позитиве. Сейчас у меня график — 35 дней без выходных. Встаю в пять утра, чтобы в 5:40 уже быть на работе, так как начинается выпуск водителей. Рабочий день длится до восьми вечера, потому что выходят ночники, мы и их выпускаем. Ежедневная работа — обработка путевых листов, задачи из Москвы, работа с ГЛОНАСС, с водителями, с заявками. Самое основное — перенести с бумажного носителя на электронный.

Самые тяжелые рабочие дни — конец месяца, когда начинаются отчеты. Нужно полностью подготовить и перепроверить все путевые листы, отсканировать их, сформировать финальный отчет и устранить все прошлые недочеты. Сейчас у нас вторую вахту подряд творится дурдом: архив вернул путевые листы, диспетчеры ранее заполнили их некорректно, и мы всё переделываем. Это очень тяжело. Приходишь в домик выжатый как лимон. Вот что с таким делать? Надо соблюдать все принципы своей работы. Если от тебя требуют — будь добр, выполняй качественно, чтобы потом не переделывать.

Задержек нет, всё выплачивают день в день. Какую зарплату обещают — ту всегда и платят. У меня есть окладная часть и есть премиальная. Еще очень много зависит от северных надбавок — это практически 40% зарплаты.

К примеру, диспетчер в среднем получает за месяц 120–140 тысяч рублей. Но есть такие кусочки земли, как Чукотка, Ванкувер, Магадан, где лютый мороз. Там совсем другой вид проживания, другие температурные режимы, очень сложные условия, не каждый согласится ехать. Тебя доставляют вертолетом, заранее надо вырезать аппендицит, вылечить все зубы, потому что врачебная помощь может прийти с большим опозданием, особенно зимой, когда начинается пурга или метели. Вот в таких условиях зарплата диспетчера за месяц в 200 тысяч рублей — реальна.

Иногда мне даже удается поднакопить, откладываю по чуть-чуть. Если бы не финансовые обязательства (у нас с мужем ипотека), то накопления были бы больше. Хотя… Жизнь стала дорогая: продукты в магазинах подорожали, коммуналка растет. Всё дорого, но мы всё равно стараемся выбираться в отпуск, уезжаем куда-нибудь в тепло дней на 10.

Жить и работать вдалеке от семьи поначалу было очень тяжело, особенно когда муж уехал первым и нам пришлось расстаться на какое-то время. Друзей не видишь месяц, можешь только звонить. А ведь есть участки, где даже сотовая связь не ловит, — ты просто выпадаешь из жизни. Очень скучаешь по всему. Со временем человек не то что черствеет, а просто принимает ситуацию, понимает и ждет долгожданного отъезда домой, чтобы встретиться с близкими. Психологически это очень тяжело, постоянно переживаешь: а что, а как.

Мнение, что у вахтовиков нередко появляется вторая семья на работе, — это миф примерно на 70 процентов, а реальность — на 30. Всё зависит от мужчины и женщины, от того, с какой целью ты устраиваешься на работу. Многие специально приезжают, чтобы кого-то встретить, создать семью. Кто-то слаб по своей натуре и не отличается верностью: такому человеку без разницы, где и с кем изменять, он и дома может вытворять подобное. Если человек привык гулять, он везде это будет делать. Вахта здесь роли не играет.

Но в большей степени мужики приходят уставшие с работы, еле ноги волочат. Поверьте, им не до измен. Так же и нам, девочкам. Одно время я работала на участке без мужа, и своих коллег вообще не воспринимала как мужчин, они для меня коллеги, не более. Я даже не задумывалась о том, чтобы изменить.

Лично я на вахте с разлукой справляюсь при помощи огромного списка задач. На ногах с пяти утра, за день выматываюсь. Проснуться, собраться, весь день взбаламученный, вечером уставший, домашние дела, душ — всё, спать без задних ног. На обеде у меня есть свободное время — звоню родным. Чувства одиночества нет, мы же постоянно на связи, а работа держит в тонусе.

Пока оставлять вахту я не планирую, мне нравится стабильность. В городе много недобросовестных работодателей и маленькая зарплата. Привыкнув к вахтовым деньгам, я не смогу взяться за работу с заработной платой в 50–60 тысяч рублей, для меня это копейки. Пока позволяют здоровье и силы, буду ездить. А когда придет время оставить вахту, мечтаю заняться заливкой столов эпоксидной смолой: выкладывать узоры и сухоцветы. Это очень красиво, кропотливо, но вызывает восторг. На сегодняшний день у меня такие планы.

«Уехать, привезти мешок денег»: вахтовик с Чукотки — честно о том, что остается за кадром больших зарплат на Севере.

Потеря здоровья или отличный способ сколотить капитал? Нефтяники рассказали о плюсах и минусах работы на вахте.

«Сами покупаем инвентарь и теряем премии из-за больничных». Инженер — откровенно о работе вахтами на Севере.